Товар добавлен в корзину

Москва:
(499) 709-71-69
Санкт-Петербург:
(812) 458-04-28
8-800-200-9-800,
звонок по России бесплатный

Статьи

Опубликовано: 2014.06.04

Велосипед в пожарной охране

Велосипед для пожарной охраныВелосипед – транспорт, который не совсем подходит для пожаротушения. Однако, как ни странно, и он оставил свой след в истории в переходный период, когда лошадиные повозки уходили в прошлое, а моторизованный транспорт еще не занял их место. Велосипеды для тушения пожаров использовались преимущественно в Великобритании и Франции, а также в США и в Австралии.

Военный след в истории

Интересно, что велосипед, который на самом деле представлял собой совершенно гражданский вид транспорта, очень быстро взяли на заметку военные. Наверное, глядя на то, как они ловко разместили на раме оружие, пожарные и решили попробовать, переоборудовав велосипед под свои нужды. Одним из первых велосипедов в пожарной охране стал так называемый высококолесный, который обладал особенным удобством для того, чтобы оборудовать на нем место для пожарного рукава и других инструментов, необходимых в процессе тушения.

Еще один интересный велосипед для тушения пожара появился в городе Нью-Фарм (США). Он был изготовлен компанией Howards Ltd и представлял собой квадроцикл: два велосипеда были объединены обычным ящиком, в котором хранился пожарный рукав. Такая модель прижилась в Америке, продемонстрировав все свои лучшие качества – устойчивость, скорость передвижения, удобство применения насоса, который качал воду при помощи педалей. Единственный минус – дальность подачи воды, которая в данном случае не превышала тридцати метров, однако велосипед можно было расположить максимально близко к очагу возгорания. В последний раз такой пожарный транспорт был использован в тушении пожара в 1923 году.

А что в Европе?

Четырехколесная модель пожарного велосипедаВ это же время в Бельгии в 30-х годах появился немного другой велосипед: два велосипедиста и начальник группы, располагавшийся посредине, не исключали наличия оборудования для тушения во всевозможных ящиках и нишах, которые были прикреплены на раме и у колес. В данной конструкции было интересно, что тормозами управлял только тот, кто сидел по центру.

А в Великобритании одна из компаний, которая славилась выпуском мотоциклов – Birmingham Small Arms (BSA) – в самом начале 20 столетия выпустила специальный велосипед для пожарной службы, который сразу же приняли на вооружение и достаточно активно использовали минимум два десятка лет. В этом варианте на раме был установлен не только рукав, но также и топор, и небольшая сирена.

Еще один интересный вариант – велосипеды Mercury, которые использовались в Англии вплоть до 40-года прошлого столетия. В них не было особенных технических изысков, но главная их задача заключалась в быстрой доставке к месту пожара команды и элементарного набора оборудования.

На смену двух- и четырехколесным велосипедам пришли автомобили, но это уже совсем другая история. Хранители истории, коллекционеры и просто фанаты пожарного дела тщательно разыскивают модели велосипедов, восстанавливают их, чтобы история сохранила столь интересный транспорт, который на первый взгляд совершенно не подходит для тушения огня.

Вернуться к списку статей